معلومات

كروزر فارياج

كروزر فارياج


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أصبحت الطراد Varyag سفينة أسطورية حقًا في التاريخ الروسي. في الوقت نفسه ، بالنسبة للأسطول الروسي ، كانت النتائج مخيبة للآمال.

صحيح ، ثم عارض سرب ياباني كامل سفينتين محليتين في وقت واحد. يجدر استعادة العدالة التاريخية وكشف بعض الأساطير حول الطراد المجيد فارياج.

تم بناء Varyag في روسيا. تعتبر السفينة واحدة من أشهر السفن في تاريخ الأسطول الروسي. من الواضح أن نفترض أنها بنيت في روسيا. ومع ذلك ، تم وضع Varyag في عام 1898 في فيلادلفيا في أحواض بناء السفن William Cramp and Sons. بعد ثلاث سنوات ، بدأت السفينة في الخدمة في الأسطول المحلي.

Varyag هي سفينة بطيئة. أدى العمل الرديء الجودة أثناء إنشاء السفينة إلى حقيقة أنه لا يمكن أن يتسارع إلى 25 عقدة المنصوص عليها في العقد. هذا يبطل جميع مزايا الطراد الخفيف. بعد بضع سنوات ، لم تعد السفينة قادرة على الإبحار أسرع من 14 عقدة. أثيرت مسألة إعادة فارياج إلى الأمريكيين لإصلاحها. ولكن في خريف عام 1903 ، تمكن الطراد من إظهار السرعة المخطط لها تقريبًا أثناء التجارب. عملت المراجل البخارية لنيكلوس بأمانة على السفن الأخرى ، دون التسبب في أي شكاوى.

Varyag طراد ضعيف. تعتقد العديد من المصادر أن فارياج كان عدوًا ضعيفًا ذا قيمة عسكرية منخفضة. تسبب نقص الدروع الواقية للبنادق البطارية الرئيسية في الشك. صحيح أن اليابان في تلك السنوات ، من حيث المبدأ ، لم يكن لديها طرادات مدرعة قادرة على القتال على قدم المساواة مع Varyag ونظرائه في قوة الأسلحة: "Oleg" و "Bogatyr" و "Askold". لم يكن هناك طراد ياباني من هذه الفئة لديه اثني عشر بندقية من عيار 152 ملم. لكن الأعمال العدائية في ذلك الصراع تطورت بطريقة لم تضطر أطقم الطرادات المحلية إلى القتال مع عدو متساوٍ في العدد أو الطبقة. فضل اليابانيون الدخول في المعركة ، ولهم ميزة في عدد السفن. كانت المعركة الأولى ، ولكن ليست الأخيرة ، معركة في Chemulpo.

تلقت "فاريج" و "كوريات" وابل من القذائف. وصف المؤرخون الروس تلك المعركة ، ووابل كاملة من القذائف التي سقطت على السفن الروسية. صحيح ، لا شيء دخل إلى الكوريت. لكن البيانات الرسمية من الجانب الياباني تدحض هذه الأسطورة. في 50 دقيقة من المعركة ، استخدمت الطرادات الست إجمالي 419 قذيفة. والأهم من ذلك كله "Asama" ، بما في ذلك 27 عيار 203 ملم و 103 عيار 152 ملم. وفقا لتقرير الكابتن رودنيف ، الذي كان يقود فارياج ، أطلقت السفينة 1105 قذائف. من هذه العيار 425 - 152 مم ، عيار 470-75 مم ، 210-47 مم أخرى. اتضح أنه نتيجة لتلك المعركة ، تمكن رجال المدفعية الروس من إظهار نسبة عالية من النيران. وأطلق "الكوريون" نحو خمسين قذيفة أخرى. لذلك اتضح أن سفينتين روسيتين خلال تلك المعركة أطلقتا قذائف أكثر ثلاث مرات من السرب الياباني بأكمله. لا يزال من غير الواضح تمامًا كيف تم حساب هذا الرقم. ربما ظهر بناء على مسح للطاقم. وهل يمكن أن تطلق طراد الكثير من الطلقات ، والتي بحلول نهاية المعركة فقدت ثلاثة أرباع أسلحتها؟

كان الأدميرال رودنيف يقود السفينة. العودة إلى روسيا بعد تقاعده في عام 1905 ، تمت ترقية Vsevolod Fedorovich Rudnev إلى أميرال خلفي. وفي عام 2001 ، تم تسمية شارع في يوجني بوتوفو في موسكو على اسم البحار الشجاع. لكن لا يزال من المنطقي الحديث عن القبطان ، وليس عن الأدميرال في الجانب التاريخي. في سجلات الحرب الروسية اليابانية ، ظل رودنيف قائدًا للرتبة الأولى ، قائد فارياج. كاميرال خلفي ، لم يظهر نفسه في أي مكان. وقد تسلل هذا الخطأ الواضح إلى الكتب المدرسية ، حيث تم تحديد رتبة قائد "فارياج" بشكل خاطئ. لسبب ما ، لا يعتقد أحد أن الأدميرال الخلفي ليس مركزًا لقيادة طراد مدرع. وعارضت السفينتان الروسيتان 14 يابانية. في وصف هذه المعركة ، غالبًا ما يقال أن الطراد فارياج والقارب الحربي Koreets عارضهما سرب ياباني كامل من الأدميرال أوريو المكون من 14 سفينة. تضمنت 6 طرادات و 8 مدمرات. ومع ذلك ، هناك شيء يستحق التوضيح. لم يستغل اليابانيون أبدًا تفوقهم الكمي والنوعي الهائل. علاوة على ذلك ، كان هناك في البداية 15 سفينة في السرب. لكن المدمرة Tsubame هربت خلال المناورات التي منعت Koreyets من المغادرة إلى Port Arthur. لم تكن مشاركًا في المعركة وسفينة الرسول "شيحايا" ، على الرغم من أنها كانت تقع بالقرب من ساحة المعركة. في الواقع ، خاضت أربعة طرادات يابانية فقط ، ودخلت اثنتان أخريان المعركة في بعض الأحيان. المدمرون أشاروا فقط إلى وجودهم.

غرق فارياج طراد واثنين من مدمرات العدو. إن قضية الخسائر العسكرية من كلا الجانبين هي دائما موضع جدل ساخن. لذلك يتم تقييم المعركة في Chemulpo بشكل مختلف من قبل المؤرخين الروس واليابانيين. يذكر الأدب الروسي خسائر فادحة للعدو. فقد اليابانيون مدمرة غارقة ، وقتل 30 شخصًا ، وجرح حوالي 200. لكن هذه الأرقام تستند إلى تقارير من الأجانب الذين شاهدوا المعركة. تدريجيا ، بدأ مدمر آخر في عدد تلك الغارقة ، كما كان الطراد تاكاتشيهو. تم تضمين هذا الإصدار في فيلم "Cruiser" Varyag ". وإذا كان يمكن للمرء أن يجادل حول مصير المدمرات ، فإن الطراد "تاكاتشيهو" اجتاز الحرب الروسية اليابانية بأمان تام. غرقت السفينة مع طاقمها بعد 10 سنوات فقط خلال حصار تشينغداو. لم يذكر التقرير الياباني أي شيء على الإطلاق حول الخسائر والأضرار التي لحقت بسفنهم. صحيح ، ليس من الواضح تمامًا أين ، بعد تلك المعركة ، اختفى الطراد المدرع Asama ، العدو الرئيسي لـ Varyag ، لمدة شهرين كاملين؟ في بورت آرثر ، لم يكن ، وكذلك في سرب الأدميرال كاميمورا ، الذي عمل ضد سرب فلاديفوستوك من الطرادات. لكن الأعمال العدائية كانت قد بدأت للتو ، ولم تكن نتيجة الحرب واضحة. لا يمكن الافتراض إلا أن السفينة ، التي أطلق عليها Varyag بشكل رئيسي ، تضررت بشكل كبير. لكن اليابانيين قرروا إخفاء هذه الحقيقة من أجل تعزيز فعالية أسلحتهم. ولوحظت تجربة مماثلة في المستقبل خلال الحرب الروسية اليابانية. كما لم يتم التعرف على خسائر البوارج ياشيما وحاتسوسي على الفور. قام اليابانيون بهدوء بشطب العديد من المدمرات الغارقة باعتبارها غير مناسبة للإصلاح.

تاريخ Varyag انتهى بفيضان. بعد أن تحول طاقم السفينة إلى سفن محايدة ، تم فتح Kingstones على Varyag. غرق. ولكن في عام 1905 ، رفع اليابانيون الطراد ، وأصلحوه ، وكلفوه تحت اسم صويا. في عام 1916 ، اشترى الروس السفينة. كانت الحرب العالمية الأولى مستمرة ، وكانت اليابان حليفة بالفعل. أعيدت السفينة إلى اسمها السابق "Varyag" ، وبدأت في العمل في أسطول المحيط المتجمد الشمالي. في بداية عام 1917 ، ذهب "فاريج" إلى إنجلترا لإصلاحه ، ولكن تمت مصادرته بسبب الديون. لم يكن لدى الحكومة السوفياتية نية لدفع الفواتير القيصرية. المصير الإضافي للسفينة لا يحسد عليه - في عام 1920 تم بيعه إلى الألمان للخردة. وفي عام 1925 ، أثناء جره ، غرق في البحر الأيرلندي. لذا فإن السفينة لا تستريح قبالة سواحل كوريا.

قام اليابانيون بتحديث السفينة. هناك معلومات تفيد بأن الغلايات نيكولوس تم استبدالها باليابانية بغلايات ميابارا. لذا قرر اليابانيون تحديث Varyag السابق. إنه وهم. صحيح أنه لم يكن من دون إصلاح السيارات. هذا سمح للطراد بتحقيق دورة 22.7 عقدة أثناء التجارب ، والتي كانت أقل من الأصل.

كدليل على الاحترام ، ترك اليابانيون الطراد لوحة باسمه وشعار النبالة الروسي. لم تكن هذه الخطوة مرتبطة بتكريم ذكرى التاريخ البطولي للسفينة. لعب بناء "فاريج" دورا. تم تثبيت شعار النبالة والاسم في الشرفة الخلفية ، وكان من المستحيل إزالتهما. عزز اليابانيون ببساطة الاسم الجديد ، صويا ، على جانبي درابزين الشرفة. لا عاطفية - العقلانية المطلقة.

"وفاة" فارياج هي أغنية شعبية. أصبح عمل "فارياج" أحد النقاط المضيئة لتلك الحرب. ليس من المستغرب أن تكون القصائد تتكون عن السفينة ، وكتبت الأغاني ، وكتبت الصور ، وتم تصوير فيلم. تم تأليف خمسين أغنية على الأقل مباشرة بعد تلك الحرب. ولكن على مر السنين ، جاء إلينا ثلاثة فقط. ومن المعروف "Varyag" و "وفاة Varyag". يتم سماع هذه الأغاني ، مع تغييرات طفيفة ، في جميع أنحاء الفيلم الطويل عن السفينة. لوقت طويل كان يعتقد أن "موت فارياج" هو خلق شعبي ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. بعد أقل من شهر من المعركة ، تم نشر قصيدة Y. ​​Repninsky Varyag في صحيفة Rus. بدأ الأمر بعبارة "الموجات الباردة تتناثر". تم إعداد هذه الكلمات للموسيقى من قبل الملحن Benevsky. يجب أن أقول أن هذا اللحن كان منسجمًا مع العديد من الأغاني العسكرية التي ظهرت خلال تلك الفترة. والذي كان J. Repninsky الغامض ، لم يكن من الممكن تأسيسه. بالمناسبة ، كتب "Varyag" ("أيها الرفاق ، كل شخص في مكانه") الشاعر النمساوي رودولف جرينز. ظهرت النسخة المعروفة بفضل المترجم Studenskaya.


شاهد الفيديو: Toyota Land Cruiser Experience تحدي قدرات تويوتا لاندكروزر (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Andy

    نعم ... مثل هذا الشيء لن يؤذيني))))

  2. Nyles

    أعتذر عن التدخل ... يمكنني أن أجد طريقي حول هذا السؤال. أدخل سنناقش.

  3. Faelabar

    تماما نعم



اكتب رسالة